我国在建最北高铁施工迎来最新进展-凯发备用手机登录

人民网哈尔滨9月6日电 （尚城）来自中国铁路哈尔滨局集团有限公司的消息，9月5日13时，在伊春市乌翠区哈伊高铁2#特大桥施工现场，随着最后一榀重715吨、长32米箱梁精准落在指定位置，哈伊高铁（铁伊段）先行工程所有桥梁完成架设，为全线铺轨奠定坚实基础。

哈伊高铁起自黑龙江省哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，合计正线全长299公里，设计时速250公里，全线设哈尔滨、哈尔滨北、呼兰北、兴隆镇西、绥化南、庆安南、铁力、日月峡、伊春西9座车站。哈伊高铁由哈尔滨至铁力段、铁力至伊春段组成，其中，铁伊铁路先行工程于2021年开工建设，全线施工区域全年最低气温可达零下40°c，是国内在建最北部的高速铁路，也是我国首条穿越多年冻土区的高速铁路，沿线分布富冰冻土、多冰冻土、饱冰冻土、含土冰层等14块岛状多年冻土带，最大冻深达7米。该铁路还将穿越近50公里的原始森林、二级水源保护区和日月峡国家级森林公园等景区。

据了解，哈伊高铁是落实新一轮东北老工业基地振兴战略，对接“中蒙俄经济走廊”的重要交通基础设施。项目建成后，哈尔滨至伊春铁路列车运行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时以内，将进一步完善我国东北地区高速铁路网，加快我国北部边疆地区与内陆发达地区的产业集聚、人员往来、外贸合作，为振兴龙江经济提供有力支撑。（图片由中国铁路哈尔滨局集团有限公司提供）

(责编：王思迪、李忠双)

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